Cerobong Baja Pylon Pabrik Kimia

1. Pemilihan bahan. Menara cerobong baja dan dinding silinder terutama terbuat dari baja karbon rendah. Adalah ekonomis untuk menggunakan struktur baja paduan rendah kekuatan tinggi untuk batang yang dikontrol kekuatan. Ketika struktur atau batang struktural dikendalikan oleh rasio stabilitas, deformasi atau kelangsingan, tidak ekonomis untuk menggunakan struktur baja kekuatan tinggi paduan rendah

Dalam struktur menara yang lebih besar, menggunakan baja struktural kekuatan tinggi paduan rendah dari Q235 dapat menghemat 20% ~ 30% baja. Selain itu, ketahanan korosi baja struktural kekuatan tinggi paduan rendah lebih baik daripada Q235, yang dapat digunakan untuk struktur udara terbuka untuk memperpanjang masa pakai struktur dan mengurangi biaya perawatan.
2. Pemilihan bentuk struktur menara. Menara baja dapat dirancang menjadi segitiga, segi empat, heksagonal, segi delapan, dll., Sesuai dengan jumlah pipa knalpot. Dari bentuk elevasi, ada menara kerucut kemiringan sama, parabola kemiringan variabel atau menara lipat

(1) Bentuk menara bagian datar. Bentuk bagian menara yang datar berhubungan dengan efek ekonomi dan penampilan estetis. Semakin banyak sisi menara, semakin banyak baja yang dikonsumsi, dan konsumsi baja paling sedikit adalah menara segitiga.
Alasan utamanya adalah sebagai berikut:
1) Beban di menara terutama beban angin. Di bawah beban angin, kekuatan menara mirip dengan balok kantilever. Oleh karena itu, dalam menara poligonal, semakin dekat kolom ke tengah bagian horizontal badan menara, semakin sedikit fungsi material yang dapat dimainkan.
2) Meskipun penambahan jumlah batang dapat mengurangi ukuran penampang batang, peningkatan jumlah batang membutuhkan penambahan beberapa bahan penghubung dan luas kaca depan. Jadi semakin banyak jumlah sisi menara, semakin besar bebannya.
3) Semakin banyak sisi menara, semakin banyak bahan diafragma yang digunakan untuk menjaga stabilitas geometrik pesawat, dan menara segitiga tidak membutuhkan bahan diafragma.
4) Semakin banyak sisi menara, semakin banyak simpul yang terhubung, dan semakin banyak bahan yang digunakan untuk pelat simpul.
Dari segi keamanan struktur, menara dengan jumlah sisi yang lebih banyak memiliki tingkat keamanan yang lebih tinggi daripada menara dengan jumlah sisi yang lebih sedikit.

Bentuk fasad menara dan sistem belly bar. Menara baja dapat mengadopsi bentuk lereng tunggal atau multi lereng di sepanjang ketinggian. Rasio lebar dan tinggi menara bawah, tidak boleh kurang dari 1/8, sering mengambil lebar sasis dari seluruh tinggi menara 1/4 ~ 1/8. Lebar dasar menara tidak memiliki pengaruh yang signifikan terhadap kandungan baja menara itu sendiri, tetapi memiliki pengaruh besar pada perpindahan horizontal menara di bawah beban angin, periode getaran alami menara dan kekuatan pondasi menara. Pada saat yang sama, bentuk elevasi menara, sistem tiang perut, dan bentuk struktur masing-masing bagian berpengaruh langsung pada hasil di atas.
Bentuk koneksi di bagian variabel menara. Perubahan penampang disini adalah perubahan penampang, bukan perubahan kemiringan kolom menara. Ada tiga bentuk perubahan mendadak bagian menara pesawat. Yang pertama adalah perubahan ukuran bidang secara tiba-tiba, yang kedua adalah perubahan geometri bagian bidang secara tiba-tiba, dan yang ketiga adalah perubahan ukuran dan bentuk bagian bidang secara tiba-tiba secara bersamaan. Apa pun jenis penampang yang berubah, bentuk koneksi dapat dibagi menjadi dua jenis: tipe penyisipan dan tipe lanjutan.

1. Untuk cerobong jenis tungku radiasi penuh, ketebalan lapisan insulasi panas tidak boleh kurang dari 75mm. Ketika suhu gas buang lebih tinggi dari suhu pemanasan yang lebih tinggi yang ditentukan dalam Tabel 4.3.1 spesifikasi ini, lapisan insulasi panas harus dipasang.
2. Lapisan insulasi panas harus terhubung dengan kuat dengan dinding cerobong asap, untuk cerobong asap tanpa lapisan insulasi panas, di bagian bawah kisaran ketinggian 2m, ketika bahan blok atau tidak membentuk bahan penuangan situs, dapat digunakan untuk jangkar kuku atau jaring logam diperbaiki.
3. Bagian atas cerobong dapat diatur dengan cincin pelat baja untuk melindungi tepi lapisan insulasi panas. Ketika suhu gas buang lebih rendah dari 560 , dapat dibuat dari baja karbon umum, dan ketebalan cincin pelat baja tidak kurang dari 6mm.
4. Untuk mendukung berat lapisan insulasi panas, bisa di permukaan bagian dalam cerobong baja tahan karat, cerobong asap harus mengambil tindakan insulasi panas eksternal atau memasang pagar pembatas, untuk mencegah kecelakaan panas, di sepanjang arah ketinggian cerobong asap.

Ruang boiler cerobong baja 40 meter operasi khusus baru, domestik, Jiangsu Yancheng Sanli Port ketinggian tinggi, menghadapi dunia, terlepas dari wilayah, konstruksi nasional dari perusahaan kualifikasi menjulang tinggi nasional! Hotline layanan 24 jam: Manajer Lu
Cerobong baja ruang ketel baru dibangun, suhunya sekitar 100 °, tingginya 40 meter, berat totalnya sekitar 20 ton, keseluruhannya dapat dibagi menjadi empat kontrol; Dua bagian pemasangan, ketebalan pelat baja bagian 12ã, diameter mulut bawah 2 meter, diameter mulut atas 1,8 meter, tinggi 10 meter, sekitar 6,5 ton; Ketebalan pelat baja kedua adalah 12ã, diameter mulut bawah 1,8 meter, diameter mulut atas 1,6 meter; Tinggi 10 meter, sekitar 5,5 ton, ketebalan bagian ketiga pelat baja 10ã, diameter bawah 1,6 meter, diameter atas 1,4 meter, tinggi 10 meter, sekitar 5 ton, bagian keempat ketebalan pelat baja adalah 8ã, diameter bawah 1,4 meter, diameter atas 1,2 meter, tinggi 10 meter, sekitar 3 ton, penggunaan semua sambungan las, pondasi untuk pengecoran beton bertulang di peron.

Hebei Pude Yuelan Environmental Protection Equipment Co., Ltd. adalah perusahaan yang bergerak dalam pengembangan dan produksi cerobong baja tiang pabrik kimia industri, perusahaan berfokus pada pengembangan dan produksi cerobong asap industri.

Berkantor pusat di Zona Pengembangan Jingxian, Provinsi Hebei, perusahaan memiliki modal terdaftar 60 juta yuan, meliputi area seluas 9,60000 meter persegi, dimana luas bangunannya 2600 meter persegi. Produk utama meliputi asap swadaya, asap lengan, cerobong asap menara, asap timur, asap kabel, cerobong baja tahan karat, cerobong baja kaca, tempat sampah terkompresi bergerak, stasiun sampah terkompresi horizontal, truk pengangkut lengan pengait, truk sampah jenis butt dan lusinan produk. Perusahaan memiliki 128 karyawan, termasuk 8 ahli dan insinyur dengan gelar master atau lebih tinggi, 60% karyawan dengan gelar sarjana atau sarjana, semua jenis tenaga teknis 26 orang, 60 orang personel khusus, perusahaan memiliki sejumlah domestik kantor dan lembaga layanan purna jual, dapat memberikan dukungan teknis dan layanan produk kapan saja.
 
Peralatan produksi perusahaan maju, kekuatan teknis yang kuat. Memiliki lebih dari 50 set peralatan produksi lanjutan dalam negeri, termasuk jalur produksi CNC domestik asing 6; Galvanisasi hot-dip mengadopsi teknologi dan proses galvanisasi dari Perusahaan Gimeco di Italia, dan tingkat teknis serta kapasitas produksinya berada pada tingkat lanjutan di China.

Setelah bertahun-tahun mengembangkan cerobong asap dan industri peralatan pengolahan limbah kota, perusahaan telah menjadi merek terkenal di industri ini. Melalui kerja sama dengan lembaga desain domestik dan internasional, perguruan tinggi dan perusahaan untuk terus meningkatkan kemampuan penelitian dan pengembangan ilmiah perusahaan. Dan telah bekerja sama dengan banyak universitas dan mencapai kerjasama strategis dengan petrochina, Sinopec, Huadian, Huaneng dan perusahaan lainnya.

Dalam beberapa tahun terakhir, untuk mengatasi masalah asap kaliber besar, perusahaan telah menjalin hubungan kerjasama teknis dengan Universitas Beijing Jiaotong, dan menginvestasikan banyak tenaga kerja dan sumber daya material untuk mengembangkan "pabrik pracetak, konstruksi di tempat" cerobong baja bergelombang dan produk pengolahan lingkungan limbah perkotaan. Saat ini, kisaran diameter pipa produk perusahaan adalah 0,5m-20m, dan kapasitas produksi tahunan adalah 660.000 meter.

Perusahaan selalu mematuhi "kualitas, pengguna" dari tujuan perusahaan, tidak meminta jumlah proyek, hanya melakukan proyek untuk membuat prinsip kualitas yang baik, produk telah dipromosikan dalam penggunaan proyek. Saat ini, produk perusahaan masih mempertahankan nol cacat, nol keluhan, nol kecelakaan, oleh pemilik, unit konstruksi pujian yang konsisten, dan menjalin hubungan kerja sama jangka panjang.